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可靠：曾经看过一篇介绍德国的家用马桶储水器安装在墙壁里面，耐用时间长达几十年之久，为什么德国人对自己产品有如此高的心。个人认为结构简单和材料优质这两点是主要的原因。优质的冷却配件材料可以杜绝长期在恶劣的压铸生产环境下产生锈蚀、堵塞、断裂等问题，解决了生产过程中的后顾之忧。
方便快捷：简单的界面是为装配和生产人员而的，一套复杂的离合器或变速器模具冷却进出通道只有20组左右，装模时可以节约大量的装配时间，同时后续便捷性也大大。压铸生产时与之匹配的快插接口能的完成对接从而压铸机上装模时间。高压大流量通道：高压大流量冷却是德国压铸模保持热平衡一个基础条件。横水路和储水井是此系统中一组完美的搭配，储水井和横水路交叉对接，储水井通过纵向空间延伸到热节点位置且理论上它的冷却散热面积可以有限的扩大到理想数值。
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我们以常用冷作模具钢Cr12MoV为例子，内地市场每个月用量6500吨左右。内地的大型特殊钢厂如长城特钢、大连特钢和四川、湖北的小型民营钢厂都有生产该钢种。但是由于生产工艺的不相同，这样就造成两类钢厂的生产成本差距较大，生产出来的产品不论是外观质量还是内在质量也差别较大。
小厂料的优势是价格低，平均比大厂料低1,200-2,000元/吨.具体分析，有以下几方面的差别：1.冶炼工艺不同大厂料冶炼工艺为电炉冶炼+炉外精炼+真空脱气，此工艺钢的化学成份控制，钢中气体含量较低，钢的纯净度较高。
大厂料的优势是质量好，制成模具寿命平均30万次以上，模具变形量小。小厂料一般为中频炉融合废钢和炉料，直接浇注扁钢锭，此工艺化学成份偏差较大，钢中杂质较多，气体含量较高，导致成品较多缩孔、内裂等，严重影响钢的加工使用性能。
首先此冷却系统对工程师的要求较高，设计之初要充分了解产品的热量分布状态，且要控制好储水井到型腔表面的距离，防止实际生产出现局部过冷或过热的情况；再有由于横通道的形状复杂，对深孔钻设备的要求较高（是。
下图是应用此冷却方案的一个典型的案例：齿形镶块的冷却只需要一进一出就能保证镶块温度的平衡。说了几点德国冷却系统的优点，那还有哪些不足之处需要注意呢。的风向一向紧盯美欧，基于基础材料和电子产业的支撑的很多并不比差，那为什么的压铸模具冷却系统没有跟随的脚步，而是走了一条不同路线呢。
说说我个人的猜想：我看过很多从车上拆下来的缸体、自动变速箱等汽车零部件，其中很多零件现以成为国内很多汽车厂家逆向仿造的对象，通过仔细的分析发现大多数零部件的结构十分复杂，且壁厚不均匀，甚至眼看到这些压铸件让我误认为是低压铸造工艺。
2018年4月20日，在刚刚结束的通用汽车在美国佛罗里达州奥兰多召开的第27届年度供应商颁奖典礼上，模具钢 的宝钢荣膺2017年年度供应商称 。宝钢股份总经理邹继新代表宝钢出席了颁奖典礼并领奖。此次大会，通用汽车向从全球20000多家供应商中遴选出来的125家供应商授予了年度供应商称 。
这是继2006、2011、2012、2013年之后，宝钢股份第五次该奖项，也是宝武整合之后获奖。屡次斩获大奖，充分体现了客户对宝钢多年不断自我与突破、向客户提供优质的产品和服务、更与客户深入地开展全球化合作的认可。
在国内市场，宝钢坚持以轻量化，绿色，环保为目标，以提升QCDDS竞争力为核心，通过与通用的战略合作，开展多方位贴身服务，共同引领新材料的研发及应用，巩固了双方的战略合作关系，有力支撑了通用汽车在市场的发展。
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